我国建筑废弃物存量快速增长，占用土地资源，破坏环境。将建筑废弃物应用于沥青路面将是资源化利用的重要途径之一。建筑废弃物再生集料具有强度低、孔隙多、吸水率大、含泥量高的特点，严重影响与沥青黏附性能，缩短沥青路面使用寿命。本项目采用多学科方法和微观测试技术，围绕建筑废弃物再生集料-沥青胶浆界面过渡区微观形貌、黏附特性、疲劳损伤及增强机制，结合理论分析、试验测试和数值模拟，开展以下研究：1）分析建筑废弃物再生集料-沥青胶浆界面形态，揭示界面黏附作用机理；2）探究建筑废弃物再生集料-沥青胶浆界面黏结特性，探明界面力学行为机制；3）分析建筑废弃物再生集料-沥青胶浆界面黏结性能影响因素，构建界面黏结强度预估模型；4）研究建筑废弃物再生集料沥青混合料疲劳性能，揭示界面疲劳损伤机理和演变规律。本项目研究建筑废弃物再生集料-沥青胶浆界面性能的关键科学问题，对提升建筑废弃物再生集料路用性能具有显著科学意义。

工资待遇1500/月

       东莞市交建路面工程有限公司，成立于2012年10月。经过近二十年的发展，公司现已拥有公路及市政施工等多项施工资质，主要从事高等级路面施工、公路养护、商品沥青混合料销售、机械设备租赁等业务。
       公司拥有各类专业技术和管理人员170余人，其中高级职称10人，中级职称30余人，一级建造师3人，二级建造师12人，其他各类持证上岗人员100余人。
公司拥有沥青拌和楼2座（4000型及5000型各1座），沥青摊铺机12台，美国进口水泥混凝土摊铺机1台（最大摊铺宽度为12米），德国进口铣刨机W2000、W2100各1台，压路机、装载机、平地机等各种筑路机械设备127台（套），设备价值约1亿元以上。
 公司凭借雄厚的综合实力，相继承建了东莞市东平东江大桥沥青路面工程、东莞市环城路沥青路面坑槽修补工程、松山湖大道（大朗段）沥青路面工程、博深高速清溪出入口连接线工程第一标段沥青路面工程、粤海大道沥青路面工程、东莞市常平环城路至东深公路连接线沥青路面工程、凤岗金龙路沥青路面工程、东莞市领誉环保沥青路面工程、虎岗高速公路路面维修工程、莞深三期桥头跳车处治工程、莞深高速公路沥青路面维修工程、东莞市石大公路路面大修工程第四标段等工程